奮戰在“京津冀”的新干線上
——機電公司雄安市政道路機電工程紀實
春回大地百花放，雄安項目奮戰忙。在機電公司雄安項目的施工現場，來來往往車輛絡繹不絕，隨處可見正在施工的人員，機器的轟鳴聲音不絕于耳，一幅大干的畫面躍然紙上，所有人都在全力以赴，力保“4·30”節點按期履約。
雄安項目“4·30”節點是繼去年雄安站道路機電工程保通段正式投入運營后又一關鍵節點。由于雄安高鐵站目前已通車，急需完善周邊道路，提升高鐵片區的整體形象，方便旅客乘車，因此雄安新區政府非常重視，業主也要求不惜一切代價力保節點。
爭分奪秒趕進度
距離節點目標剩下的時間不到30天，土建道路依然在加緊施工，留給機電公司雄安項目部的安裝時間非常有限。時間不等人，節點不能拖，然而在這短短的時間里，要完成近360個智能合桿基礎施工、合桿安裝、電纜敷設以及調試等工作，可謂難如登天。面對不利局面，項目部發揚“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的中冶精神，組織開展“奮戰攻堅40天、迎接建黨100年”勞動競賽活動，調動全體人員積極性，從技術施工創新上動腦筋、想辦法。按期履約，時間是關鍵。因此項目部主動出擊，積極與監理公司和土建施工單位協商，能否在工序允許情況下，提前進入施工。但是土建施工單位因為顧慮交叉作業會嚴重影響大型設備施工的因素，并沒有答應。但項目部沒有氣餒，而是組織技術人員多次考察現場實際，拿出可行性方案。經過耐心的溝通和協商，土建施工單位最終同意項目部提前組織人員進行施工，從而解決了施工周期不足的關鍵難點。
困擾施工的不僅有工期的問題，還有合桿基礎施工這樣的技術難關。如果按照圖紙設計要求基礎深度4米，距離路面邊緣僅0.5米，常規的放坡開挖、支模、澆筑、養護等施工流程顯然無法進行。項目技術人員在保證質量、安全的前提下，采取非常規手段，從每個施工環節入手，采取旋挖方式，提前將鋼筋籠預制出來，利用坑壁做外模直接澆筑，手孔井直接進行預制，盡可能地縮短養護周期，提高施工效率。這套方案提交給甲方后，立即得到了認可，從而為確保工程如期履約奠定了堅實基礎。
精細管理提效率
科學精細化的管理無疑會大力推進工程進度。面對沉重的履約壓力，項目部變壓力為動力，倒排工期，周密部署，調集精兵強將，組織專業技術攻堅團隊，重新編排施工網絡方案，將進度計劃精確到每一天，責任落實到人，每天匯報完成的工作量，全面統籌施工質量和工程進度。在施工高峰期間，項目管理人員晝夜連續值班，在現場盯控，組織調配施工資源，及時掌握施工情況，調整施工工序，保證各種資源能夠及時到位，積極與其他單位協調工作面，縮短工序作業間隔時間，提高綜合效率，確保工程進度和質量快速推進。在燈桿安裝過程中，由于燈桿運輸往往是半夜到達施工現場，為不耽誤第二天正常安裝，不管什么時間車到，項目部馬上組織人員安排卸車，絕不因為卸車問題而拖延進度。截止目前，在全體人員的不懈努力下，已完成燈桿基礎澆筑200多個，燈桿安裝150個，手孔井180多個，占整體工作量的50%。
緊張的工期，繁重的工作，讓機電公司雄安項目的每個人都時刻緊繃著神經，不敢有絲毫松懈。因為他們深知雄安項目承載著著二十二冶在雄安地區的形象與品牌。這份肩上的榮耀和重擔，讓他們面對困難時，勇往直前，砥礪前行，向業主及公司提交一份滿意的答卷。
冀公網安備 13020802000107號